Cum de a alege jante din aliaj

Jantele din aliaj sunt în prezent foarte populare printre pasionații de mașini. Excelentă fabricație și echilibrare a preciziei, greutate redusă, fiabilitate ridicată și o mare varietate de stiluri și modele - aceste și multe alte caracteristici au contribuit la faptul că puteți vedea "turnarea" în locul discurilor de fier ștanțate pe mașinile străine scumpe și pe "bazinele" vechi. Tot ceea ce este necesar pentru entuziastul auto care vrea să-și tuneze mașina este să aleagă parametrii potriviți ai mașinii.

Cei mai buni producători de jante din aliaj pentru mașini

În mod tradițional, cei mai buni sunt considerați producători legendari în domeniul autotuningului și sportului auto, ale căror nume au fost pe buzele tuturor timp de mai mult de o duzină de ani:

1. Alpina

2. Brabus

3. Vossen

4. AEZ

5. Rondell

6. Dezent

7. Borbet

8. VOLK

Cataloagele fiecăruia dintre mărcile de mai sus includ multe modele pentru fiecare gust și sunt potrivite pentru instalarea pe orice mașină. Atunci când alegeți roți frumoase, trebuie să fiți atenți nu numai la caracteristicile tehnice, ci și la caracteristicile operaționale evidențiate de oamenii care au folosit modele specifice pe caii lor de fier. Este ușor să le găsiți - înregistrați-vă doar pe forumurile auto relevante și pe rețelele sociale.

Tipurile de jante din aliaj

Roțile din aliaj modern sunt fabricate din aliaje de aluminiu cu rezistență ridicată și sunt echilibrate pe cele mai exacte echipamente optice, astfel încât în ​​timpul conducerii se asigură o planeitate ideală și fără rupere. Prin principiul fabricării, toate discurile pot fi împărțite în două grupuri condiționate.

Jante din aliaj clasic

Acestea sunt fabricate din aliaje speciale de aluminiu prin turnare prin injecție într-o matriță, rezultând o structură uniformă, geometrie corectă și echilibrare. Sunt procesate pe echipamente speciale pentru a aduce echilibrarea la aproape zero nivel și sunt acoperite cu compuși polimerici speciali pentru a da un aspect estetic.

demnitate

• O varietate de stiluri și modele;

• Perfect echilibrare;

• Ușurința de operare și simplitatea în îngrijire;

• Rezistență ridicată;

• Dimensiune de la 13 la 25 de centimetri;

deficiențe

• Aluminiu moale este ușor deteriorat datorită contactului cu suprafețele dure și după intrarea în carieră;

• Modele de drumuri de top;

• Predispus la fisuri;

Jante din aliaj forjat

Principiul de a face "forjare" este similar cu cel de mai sus, dar după turnare, suprafața discului este procesată cu o unealtă specială, care crește semnificativ rezistența mecanică și reduce greutatea totală. Acestea sunt utilizate pe scară largă în sportul auto și printre tunerii profesioniști, pentru care greutatea discului nu joacă un rol mai important decât un design elegant.

demnitate

• Aspect frumos;

• Perfect echilibrat;

• Durabilă și rezistentă la abraziune;

• O varietate de culori și desene;

• Greutate redusă;

deficiențe

• Fragil, poate sparge dacă este eliberat într-o gaură adâncă;

• Dragi;

Principalele criterii de selecție pentru jantele din aliaj

Alegerea "turnării" pentru o anumită mașină înseamnă întotdeauna soluționarea unui set de probleme grave legate de determinarea conformității parametrilor de acționare specifici cu cei declarați de producătorul mașinii. Acordați atenție următoarelor nuanțe.

Diametrul discului turnat

Are impactul cel mai direct asupra dimensiunii generale a roții și capacitatea de ao instala pe o anumită mașină. Discurile cu diametre cuprinse între 13 și 23-24 țoli sunt disponibile în vânzare.

Dimensiunile de la 14 la 17 inci sunt considerate cele mai "populare" - majoritatea acestor discuri sunt instalate pe autoturisme autohtone moderne și mașini străine. Cu cât este mai mare diametrul discului turnat - cu atât mai frumos arată și cu atât mai greu acesta devine șasiul său atunci când operează pe drumuri proaste.

Diametrul minim și maxim trebuie să respecte pe deplin parametrii furnizați de producătorul mașinii. Depășirea diametrului recomandat amenință faptul că discul se va agăța de roata care se rotește peste garnitura de la roată și se freacă de arc, dar instalarea unui disc cu un diametru mai mic este adesea imposibilă - etrierul de frână se sprijină pe disc.

Razboltovka

Parametrul care afișează numărul și mărimea șuruburilor care fixează o anumită unitate în mașină. Acest parametru este determinat de producătorul mașinii, discul este ales în funcție de numărul și diametrul găurilor de montare de pe butuc. De exemplu, tradiționalul BMW 5x120 razboltovka înseamnă că cinci șuruburi cu o lungime de 120 milimetri sunt folosite pentru a fixa roata.

Diametrul găurii centrale a butucului

Indică dimensiunea găurii centrale a butucului mașinii, destinată fixării discului turnat. Valorile întâlnite frecvent sunt de 71,5, 72,8, 74,2 milimetri.

Este necesar să alegeți roțile din aliaj, diametrul părții centrale a cărora corespunde butucului mașinii și parametrul, care este determinat de producător.

În cazul în care discurile nu corespund parametrului CH, pentru a le instala, va trebui să utilizați un distanțier special care modifică acest parametru. Distanțierul este un cilindru special de tranziție cu un diametru variabil - într-o parte diametrul discului central al discului, în celălalt - partea centrală a butucului;

Crash disc

Parametrul care indică cât de departe este marginea discului de pe suprafața de aterizare. Denumită cu litera ET și este măsurată în milimetri. Cu cât este mai mare valoarea, cu atât centrul discului va fi îndepărtat de la margine și cu atât mai mult va fi roata "așezată" în arc. De exemplu, pe aceeași mașină, roțile cu o plecare ET20 vor ieși din arc mai mult decât cele cu ET47 de plecare. Această opțiune este selectată numai pe baza recomandărilor unui anumit producător de automobile.

Lățimea discului

Cu cât este mai mare discul, cu atât este mai mare piciorul de contact al anvelopei cu costuri mai scumpe și cu atât caracteristicile sale funcționale sunt mai bune. Factorul negativ - creșterea rutării: mașina începe să se comporte prea "nervos" pe un drum dur. Jante din aliaj ușor cu lățimea de patru roți identice și raznoshirokie, a căror lățime este diferită pentru puntea față și spate. Acestea din urmă, de regulă, sunt concepute pentru mașinile sport și oferă o mai bună controlabilitate și dinamică a vehiculelor.

Greutatea discului

Parametru semnificativ pentru participanții la diferite curse auto. Cu cât greutatea roții este mai ridicată, cu atât este mai mare greutatea neîntreruptă a mașinii și cu atât mai mare este dinamica accelerației și decelerării. Din acest motiv, șoferii de curse încearcă să utilizeze roți forjate ușoare, "punându-le" în anvelope speciale de curse. Prin astfel de manipulări, dinamica accelerației este redusă cu 0,4-0,5 secunde în disciplina de 0-100 kilometri pe oră.

---

Atenție! Acest material este opinia subiectivă a autorilor proiectului și nu este un ghid pentru cumpărare.