Cum sa alegi o bicicleta de munte - opiniile expertilor

Când își aleg prima bicicletă, mulți își dau în mod deliberat alegerea în favoarea așa-numiților muncitori de munte, chiar dacă este vorba de exploatare în mediul urban. Cumpărătorii sunt atrași de perspectiva de a înșela off-road, precum și de testarea tuturor tipurilor de lovituri, diapozitive și salturi pentru accesibilitate. Având în vedere faptul că în mediul urban aceste biciclete diferă într-un confort destul de tolerabil, alegerea în favoarea lor devine clară, logică și adecvată. Tot ce rămâne pentru cumpărător este de a determina caracteristicile specifice și de a selecta modelul cel mai optim.

soderazhnie

1. Marcile decid totul. Producători de biciclete de top pentru Cross Country
2. Caracteristici principale ale bicicletelor de munte
3. Ce sunt bicicletele de munte?
4. Principalele criterii de selecție
5. Videoclipuri de selecție biciclete montane

Marcile decid totul. Producători de biciclete de top pentru Cross Country

Puternic, masiv, echipat cu mecanisme și controale bine gândite, echipate cu roți puternice, cu o suprafață de rulare dezvoltată - acestea sunt asociațiile pe care imaginația le atrage asupra mențiunii expresiei "biciclete de munte". Având în vedere popularitatea enormă a unor astfel de modele, eliberarea "minerilor" a fost stăpânită de mulți producători, dar departe de toți se pot lăuda cu manopera și ultimatumul lor de înaltă calitate. Din acest motiv, alegerea unei biciclete montane ar trebui să aibă în vedere produsele de la următoarele mărci:

1. gigant;

2. trek;

3. scott;

4. autor;

5. de specialitate;

Modelele prezentate în sortimentul de cataloage ale fiecăruia dintre aceste mărci, foarte multe. Și pentru a face alegerea cu adevărat logică și deliberată, atenția trebuie acordată nu numai caracteristicilor tehnice și descrierilor catalogului, ci și revizuirilor utilizatorilor specifici. Le puteți găsi pe Internet în forumuri specializate și rețele sociale publice legate de exploatarea și întreținerea acestor echipamente.

Caracteristici principale ale bicicletelor de munte

Studiind gama de modele de vânzare, chiar și un cumpărător neexperimentat va putea distinge o bicicletă montană de echivalentul său urban sau pe autostradă. Nu, unitățile tehnice și construcția lor generală sunt similare pentru toate bicicletele, dar criteriile de performanță și rezistență stabilite în acestea la plantă sunt radical diferite:

1. Elementul principal de rezistență al structurii - cadrul - are armare maximă și rigiditate crescută, are un ansamblu pedale suficient de înalt și suduri cu rezistență ridicată. Opțional, suspensia independentă din spate poate fi instalată (de regulă, privilegiul celor mai scumpe modele);

2. Furca frontală este echipată cu amortizoare de arc de primăvară sau de gaz, care au un curs de până la 170-220 milimetri;

3. Volanul puternic de la distanță, care este un punct de sprijin suplimentar în timp ce conduceți;

4. Roți puternice și mari (de cel puțin 25 inci), echipate cu anvelope de o lățime considerabilă și o suprafață de rulare pronunțată;

5. Frâne cu discuri pentru a asigura o eficiență maximă în orice mod de operare;

6. Prezența unui sistem de transmisie avansat care vă permite să schimbați vitezele în funcție de condițiile de funcționare și modul de conducere. Toate componentele utilizate în transmisie au o marjă maximă de siguranță și sunt pregătite pentru a funcționa în cele mai dure condiții. Producătorul de mecanisme - aproape întotdeauna Shimano.

Ce sunt bicicletele de munte?

Ca și în cazul tuturor celorlalte modele, bicicletele de munte au multe subspecii, destinate utilizării în anumite condiții.

Biciclete de cross country (XC)

Pentru mulți cumpărători, acestea sunt considerate a fi cea mai bună opțiune, deoarece vă permit să vă mutați în mod activ și dinamic atât pe teren accidentat, cât și pe drumurile urbane obișnuite. Banda de rulare dezvoltată permite folosirea în regim off-road complet, iar datorită sistemului de transmisie, care include cel puțin 20-23 trepte, este asigurată o viteză decentă de mișcare indiferent de tipul de înveliș.

demnitate

• Puternic și fiabil;

• Cost redus;

• Suspensie frontală de înaltă calitate și avansată, lovituri de nivelare;

• Curea de rulare dezvoltată, care vă permite să mergeți pe drumul complet și pe autostradă cu aceeași eficiență;

• universal;

deficiențe

• Nu permiteți o plimbare cu adevărat extremă, salturi și manevre;

Downhill mountain bike

Un subspeciat special al bicicletelor de munte, conceput pentru manevre de mare viteză și coborâri pe pantele montane accidentate și pe teren off-road complet. Elementele principale ale designului sunt suspensia dublă, care asigură o amortizare maximă, precum și o furcă frontală, care are o valoare uriașă de lovire - sub 250-300 milimetri.

demnitate

• Puternic și fiabil;

• Sistem de frânare cu disc;

• Curea de rulare dezvoltată;

• Viteza mare a furcii frontale;

• Sistem de suspensie dublă;

deficiențe

• Destul de scump;

• Necorespunzătoare pentru utilizarea pe drumurile obișnuite;

• Greutate mare;

MTB universal

Biciclete, care sunt un fel de analogie a crossovers în lumea automobilelor. Proiectat pentru pokatushek urban activ cu posibilitatea de a merge pe un teren off-road ușor sau mediu. Caracteristicile lor sunt similare cu "frații" mai vechi, totuși, există o simplificare a sistemelor de suspensie și de transmisie, precum și un factor de formă ușor diferit, oferind o potrivire confortabilă pentru utilizarea urbană.

demnitate

• Versatilitate ridicată;

• Prețul scăzut

• Cadru durabil și, în același timp, ușor;

• Sistem de frânare cu disc;

• Proiectare sofisticată a suspensiilor;

deficiențe

• Nu biciclete de munte în totalitate;

• Sistemul de frânare este aproape întotdeauna de tip v-brake;

• Aproape întotdeauna echipat cu o transmisie bugetară;

Principalele criterii de selecție. Ce să caute atunci când alegi o bicicletă montană?

După ce a decis un anumit tip, este timpul să acordăm atenție caracteristicilor cheie care afectează în mod direct funcționalitatea și confortul.

Dimensiunea cadrului

Parametrul care afectează în mod direct confortul de aterizare în timpul conducerii. Spre deosebire de alte modele, toate bicicletele de munte au o clasificare clară definită. Acesta include șase clase diferite, începând cu bicicletele XS (extra-mici, înălțime de până la 14 inci), proiectate pentru a fi utilizate de către călăreți între 135 și 150 de centimetri și care se termină cu modele de clasă XXL (înălțime cadru 24 inci) o creștere de 2 metri sau mai mult. Între acestea se află clasele S, M, L, XL, ale căror cadre au o înălțime de 16,18,20 și, respectiv, 22 inci;

Materialul din care este realizat cadrul

Situația de aici este destul de similară cu cea tipică pentru toate celelalte biciclete, dar diferența constă în cerințele destul de serioase pentru rezistența mecanică asociată cu specificul funcționării pe teren accidentat.Din acest motiv, cumpărătorii sacrifică de cele mai multe ori greutatea totală a unei biciclete în favoarea durabilității, preferând modele mai grele.

1. Oțelul este un material destul de durabil, dar se deosebește de greutatea maximă și de tendința de coroziune;

2. Aluminiu este un material ușor și foarte durabil, totuși, cu prelucrarea slabă a sudurilor, acesta poate eșua destul de repede;

3. Aluminiu crom-molibden. "Țăranul mijlociu puternic", care ocupă o poziție intermediară între oțel și aluminiu. Mai degrabă puternică și durabilă și, în același timp, mult mai ușoară;

4. Titan și fibre de carbon cu coeficient ridicat. În ciuda naturii și originii fundamentale diferite a materialelor de mai sus, au caracteristici de performanță foarte asemănătoare. Ambele sunt ultra-durabile și incredibil de durabile. Dezavantajul este prețul extrem de ridicat, aceste materiale fiind folosite exclusiv în modelele din gama de prețuri superioare.

Forma factorului și designul roților pentru biciclete de munte

În mod implicit, toate modelele din această clasă sunt echipate cu roți cu diametrul de 26 inchi (numai modelele adolescente pot avea roți cu diametru mai mic). Cresterea diametrului se face prin inlocuirea anvelopei pe modelele echipate cu o banda mai mica. Un rol important îl joacă materialul din care se face bordul - este mai bine să abandoneze modelele de oțel în favoarea jantelor din aluminiu sau a analogilor lor de titan.

Depistarea sistemului de amortizare

1. Hardtail este cel mai popular tip de design. Roata din față este fixată cu o furcă de suspensie, roata din spate este fixată rigid pe "coadă";

2. Tip suspensie rigidă, în care roțile sunt atașate direct pe cadru fără elemente de absorbție a șocurilor. Designul cel mai rigid și foarte specializat;

3. Designul Dvuhpodvesny - cel mai avansat și, în același timp, complex și scump. Roata din față este fixată cu o furcă, spatele - pe o suspensie specială, echipat cu amortizoare.

Lungimea cursei furcii frontale

Parametrul care afectează în mod direct caracteristicile de amortizare. Fara exceptie, MTB sunt echipate cu o furca cu o lungime de miscare de la 13-150 milimetri si pana la 250-300 milimetri. Acestea din urmă sunt caracteristice modelelor claselor profesionale în jos.

Tipul și caracteristicile sistemului de frânare

1. Rama de frânare este cea mai accesibilă opțiune. Sunt cunoscute așa-numitele frâne V și U, esența căreia este prezența unui mecanism special cu plăcuțe de frână situate pe el și având o transmisie acționată de sârmă. La frânare, tampoanele sunt presate pe jantă, iar cu cât forța de presare este mai puternică, cu atât este mai eficientă frânarea.

2. Frânele cu disc pentru biciclete MTB sunt mult mai preferabile. Frânarea se efectuează prin contactarea plăcuțelor nu cu janta, ci cu discul de frână situat în zona hubului, care asigură performanțe maxime de frânare în toate condițiile. În funcție de tipul de antrenare, aceste frâne pot fi mecanice sau hidraulice. Primele se pun în mișcare cu ajutorul unui cablu clasic, cele două presupun prezența unui lichid de frână special și sunt acționate de sistemul hidraulic.

transmisie

Elementul mecanic al structurii responsabile de schimbarea rapoartelor de transmisie ale perechii principale și eficiența mișcării ca rezultat. Pentru ca transmisia să îndeplinească funcțiile care îi sunt atribuite în mod cât mai eficient posibil, ar trebui să fie preferate mecanismele de producție a preocupărilor bine cunoscute (Shimano, SRAM) echipate cu cel puțin 20-22 trepte de viteză. Cu toate acestea, această caracteristică este obligatorie pentru bicicletele și modelele universale care implică utilizarea nu numai pe teren accidentat, ci și în mediul urban. Modelele profesionale de încercare și de coborâre pot fi deseori complet lipsite de transmisie și au o singură viteză. În acele discipline în care sunt folosite astfel de biciclete, schimbarea treptelor de viteză nu este practic necesară.

În articolele următoare, spun experții noștri cum să alegeți roțile pentru o bicicletăsecrete lanț selector pentru biciclete și caracteristici bicicleta de selecție biciclete.

Videoclipuri de selecție biciclete montane

---

Atenție! Acest material este opinia subiectivă a autorilor proiectului și nu este un ghid pentru cumpărare.