Cele mai multe mașini cu buget în Rusia

Alegerea unei mașini pe baza bugetului disponibil a fost mult timp un clasic printre consumatorii ruși. Pentru a obține modelul dorit, oamenii se înscriu adesea în împrumuturi, nerealizând toate riscurile și criticitatea situației actuale. Se întâmplă de multe ori că achiziționarea unei mașini cu un anumit statut nu este de acord cu venitul real al proprietarului, astfel păstrând-o în stare bună, pe măsură ce se utilizează, se dovedește a fi costisitoare și face mai mult rău decât beneficii bune și practice.

În realitățile moderne ale industriei auto globale, găsirea unei mașini în funcție de venitul disponibil este destul de ușoară, cu toate acestea, începătorii și chiar și cei cu experiență în a avea o mașină au adesea dificultăți în stabilirea unor oferte profitabile. În acest sens, echipa revistei expert.techinfus.com/ro/, împreună cu experții personalului, a făcut o evaluare a celor 22 de mașini cu cel mai mare buget, împărțită în trei categorii tematice (după tipul corpului). Indicatorii tehnici obiectivi, opiniile utilizatorilor și ale surselor autoritare (publicații, experți auto independenți etc.), precum și parametrul costului inițial și final al configurațiilor disponibile au fost selectate ca criterii pentru selectarea candidaților pentru lista finală de vârf.

Evaluarea celor mai ieftine mașini

nominalizat	locul	numele produsului	prețul inițial
Low-cost sedan	1	Lada granta	419 900 ₽
	2	Datsun pe-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Lada vesta	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Chery Bonus	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
Cele mai ieftine SUV-uri	1	Chery Tiggo 5 Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva I Restyling	545 000 ₽
	3	Great Wall Hover H5	840 000 ₽
	4	UAZ Patriot I Restyling 3	794 900 ₽
Cele mai ieftine crossovere	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissan terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai creta	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Low-cost sedan

Lada granta

Evaluarea mașinii în segmentul bugetar: 4.9

Sedanul cel mai ieftin în ceea ce privește parametrul obiectiv al costului mediu a fost un alt reprezentant al companiei LADA, a cărui producție a început în 2011. Odată cu venirea ei pe piață, Granta a înlocuit seria clasică de autoturisme Samara, precum și Kalina în corpul corespunzător. Pana in prezent, are pana la 14 seturi complete, bazandu-se pe motoarele cu 8 si 16 valve cu patru cilindri (dispuse in serie) cu o capacitate de 1,6 litri si o capacitate de la 87 la 106 cai putere. De asemenea, la dispoziția utilizatorilor o gamă de trei transmisii:

1. cu cinci viteze manual (5 MT);
2. cu patru viteze automate (4 AT);
3. în cinci etape robotizate (5 AMT).

În calitate de proprietari ai LADA Granta, se caracterizează printr-un consum redus de combustibil: în ciclul combinat, consumul mediu de benzină la 100 kilometri este de 6,8 litri. Pentru mai mult de 7 ani de existență, acest model a suferit o restabilire și, mai recent, lansarea versiunii sportive actualizate a început, deci cu mare încredere putem spune că Granta va rămâne cu noi de cel puțin 3-4 ani.

Datsun pe-DO

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.8

La un pas distanță de liderul clasamentului este mașina chineză ieftină Datsun on-DO, prezentată pe piața internă pe 15 nivele. În general, caracteristica sa distinctivă poate fi numită doar eticheta minimă - abia depășește 400 mii de ruble (acces), în timp ce cea mai scumpă versiune va costa un utilizator obișnuit 651 mii (Dream II).

În aparență, mașina nu are aproape nimic de spus: utilizatorii notează că on-DO arată ca un sedan mediocru, care dezvăluie caracteristicile unui număr de colegi de vârstă mică. Puterea motorului variază de la 87 la 106 cai putere, iar consumul de carburant nu depășește 6,6 litri la 100 kilometri (media). Viteza maximă, în același timp, variază în intervalul de la 178 la 184 kilometri pe oră și depinde mai mult de tipul de transmisie. Și dacă din punct de vedere tehnic totul este mai mult decât modest, atunci echipamentul intern depinde în întregime de configurația: aici chinezii au încercat totul, echipând cabina cu un computer de bord, senzori de lumină / ploaie și mulți alții care au intrat deja utilizarea sistemelor.

Renault Logan

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.7

Sursa originală completă și inspiratorul ideologic al conceptului LADA Granta, ocupând locul al treilea în lista celor mai ieftine mașini de pe piața rusă. În ciuda vârstei relativ onorabile a seriei Renault Logan de către standardele auto, ea continuă să încânte pe autovehicule cu noile concepte și versiuni restrânse - acum nu există nici o urmă de stinghere din trecut în modelele emblematice. Noul design a fost dezvoltat în strânsă cooperare cu PJSC AvtoVAZ, astfel încât caracteristicile familiare pot fi văzute în rândul producătorului rus de automobile.

În prezent, Renault Logan este vândut pe piață în patru configurații integrate: Acces (salut, on-DO), Life, Drive, Style. Diferențele de aspect între ele, desigur, sunt prezente, dar nu într-o cantitate precum diferențele de interior și posibilitățile din interiorul cabinei. Puterea motorului de 1,6 litri variază de la 82 la 113 cai putere (în funcție de numărul de supape) și numai cutii de viteze automate (4AT) și mecanice (5MT) sunt utilizate ca transmisii. În ceea ce privește adaptarea la condițiile rusești, specificațiile Logan conțin un întreg paragraf, inclusiv ajustarea motorului pentru lansare în climă rece, o garanție a serviciului mecanic de 3 ani sau 100 mii kilometri și multe alte puncte destul de evidente.

Geely Emgrand 7

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.7

Ca reprezentant al segmentului C + retras treptat al lumii sedanelor, a patra linie a clasamentului a fost luată de mașina chineză ieftină Geely Emgrand 7. În mod incomprehensibil, asamblarea sa a fost localizată în Belarus, de unde modelele finisate (deși numai în două variante) intră pe piața rusă. Mașina s-a dovedit a fi ambiguă despre ceea ce spun autografele și revizuirile utilizatorilor, în primul rând datorită unui număr de erori constructive asupra ergonomiei și, în special, a scaunului șoferului (potrivirea neconformă a scaunului, deplasarea spre volanul stâng și înclinat etc.).

Abstractizând dintr-o analiză amănunțită, Geely Emgrand 7 face o impresie bună, deși nu ajunge la același Kia Rio sau Hyundai Solaris (estetic).Vina pentru această viziune asupra mașinii este prețul umflat pentru pachetul maxim, dar tăiat, în care pachetul 7-ka începe să dea impresia unui bun sedan în clasa C +. Ea este egală cu 970 de mii de ruble, ceea ce este destul de mult pentru o mașină chineză. Având în vedere în special prezența unui motor de 1,8 litri sub capotă, care oferă un total de 133 cai putere în tandem cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte.

Lada vesta

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.7

Cea de-a cincea linie a ratingului se referă la unul dintre cele mai recente concepte ale AvtoVAZ, LADA Vesta, al cărui preț începe de la 500 de mii de ruble (Standard cu transmisie mecanică). În total, în sortiment există 23 de seturi complete, dintre care cel mai scump este Exclusive cu o cutie de viteze robotizată cu cinci trepte, în valoare de 746.000. Comparativ cu Geely Emgrand 7, această aliniere a prețurilor arată bine, deși Vesta este poziționat ca o clasă auto puțin mai mică.

Sub capota acestui model este fie un motor de 1,6 litri care produce 106 cai putere, fie o unitate de 16 valve cu 1,8 litri pentru 122 de cai. Doar cutii de viteze robotizate și mecanice lucrează în tandem cu ele, ceea ce reprezintă o mică caracteristică a modelului, deși controversat, având în vedere congestia rutieră într-o serie de regiuni (roboții greu tolerează mișcarea în ritmul start / stop). Este nemaipomenit să negeți faptul că Vesta sa dovedit a fi frumoasă, mai ales pe fundalul unor reprezentanți anteriori ai gamei companiei. Dar o serie de probleme ereditare au rămas în continuare, dar inginerii și compania se află pe drumul cel bun.

Hyundai solaris

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.7

Liderul de vânzări necontestat în Rusia în ultimii ani, mașina cea mai populară, deși coreeană, cu o vitalitate surprinzătoare. Hyundai Solaris este un exemplu clar al echilibrului între aspectul plăcut și caracteristicile tehnice satisfăcătoare, o mașină care a fost creată special pentru persoanele care caută un compromis cu privire la cost. Exteriorul pilotului bugetar din Coreea este plin de elemente pretențioase și de o geometrie interesantă care atrag atenția altora și îl diferențiază de mulțime.

Sub capota lui Solaris pot fi amplasate două tipuri de motoare:

1. Capacitate de 1,4 litri Kappa 1,4 MPI sub 100 de cai putere;
2. 1.6-litri Gamma 1.6 MPI, din care inginerii au reușit să strângă 123 cai.

Chiar și în comparație cu Vesta (se pare, masina noii generații), coreeanul reușește să arate decent, însă există un mare "dar" în acest sens. Și este în întregime în preț: prețul inițial pentru un eșantion de 1,4 litri cu o transmisie manuală cu 6 trepte este de 730 de mii de ruble - desigur, nu există nicio îndoială cu privire la eventualele adăugări la cabină și opțiuni. Ceva mai potrivit pentru utilizarea pe termen lung începe de la 850,000 și se termină cu un milion. Aceasta, însă, nu împiedică mașina să rămână una dintre cele mai ieftine de la lansarea ei.

Chery Bonus

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.3

În al șaptelea rând al clasamentului se află un alt reprezentant al Imperiului Ceresc - un sub-compact sedan Bonus Cherry cu o tendință în designul exterior al Golfului Volkswagen (și un mic Ford Focus). Pentru tot timpul de producție (din 2008), această mașină a suferit doar modificări externe și interioare, lăsând aspectul părții mecanice neschimbate. În rolul suspensiei din față au fost pârghiile McPherson independente, iar în spatele imaginii se poate vedea standardul pentru sedanele bugetare - rame hidraulice dependente cu arcuri. Sub capotă se află un motor de 1.5 litri, care emite 109 cai putere și un cuplu de 140 Nm.

În general, calitatea producției de Chery Bonus poate fi o mulțime de revendicări: este clar că mașina a fost creată cu o părtinire în segmentul bugetar, iar chinezii au decis să salveze cât mai mult posibil designul. În ciuda acestui fapt, "magia numerelor" funcționează minunat: prețul inițial pentru un nou sedan a fost de 350 mii de ruble, iar oamenii l-au cumpărat cu plăcere ... până când au apărut încrucișări și SUV-uri și nu au scos Bonus pe piața rusă.

Ravon r3

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.2

În 2016, compania Ravon a ajuns pe piața internă, modelul pilot, printre care sedanele, era modelul low-cost R3 Nexia. Puteți să întrebați: "Aceasta este Nexia care, până de curând, a fost produsă de Daewoo achiziționat?". Nu. Acestea sunt mașini complet diferite, în comun între care se află numai geografia producției - orașul Asaka, în Uzbekistan. Dar are multe în comun cu evoluția mai puțin evidentă de la General Motors, care a existat în realitățile segmentului european - Chevrolet Aveo. În ciuda tipic Sedanovsky exterioară și furaje, și partea din față a R3 - o referință tipică la corpul de T255, utilizat pentru Aveo.

În plus față de mașinile conceptului GM, sedanul Ravon a primit de asemenea un motor de 1.5 litri cu puteri de 107 CP, accelerație de până la 100 de kilometri pe oră, cu care durează 12,5 secunde. Rezultatul pentru o masina bugetara este destul de bun, dar deprimat de consumul crescut de combustibil: o medie de 8-9 litri pentru fiecare 100 km in ciclul de conducere combinat. Cu toate acestea, costul acesteia pentru a se potrivi cu condițiile tehnice: furculiță de pe lista de prețuri începe de la 450 la 579 de mii de ruble. Destul de modest răspândire, având în vedere numărul de "chifle", mergând cu o creștere a nivelului de configurare. Și totuși, nu atinge nici o poziție înaltă în clasamentul Ravon R3 - este un sedan pur la nivel de nișă la nivel de nișă, potrivit pentru persoanele adânci de familie sau pentru cumpărarea ca o primă mașină.

Cele mai ieftine SUV-uri

Chery Tiggo 5 Restyling

Evaluarea mașinii în segmentul bugetar: 4.9

Prima linie a clasamentului celui mai bun SUV low-cost vine spre actualul Chery Tiggo 5, care combină atât componentele vizuale cât și cele tehnice ale superiorității asupra adversarilor. În esență, această mașină este concepută pentru a cuceri unele peisaje ușoare sau medii complexe - excursii la natură sau temperaturi moderate. Va fi extrem de jalnic sa conduci pe trasee dificile cu o astfel de decoratie exterioara - in aceste scopuri exista mai multe optiuni "brute" pe piata.

Astfel, Chery Tiggo 5 poate fi ușor introdus în categoria SUV-urilor reprezentative. Dar să ne ocupăm de partea tehnică. Sub capota este un motor de doi litri (spunem imediat că este în mod evident insuficient) un motor cu o putere de 136 de cai putere și un cuplu de 182 Nm. Pentru greutatea mașinii acest lucru nu este suficient, dar dinamica nu pare să simtă un dezechilibru.În cele din urmă, "cel mai sărac" echipament al acestei mașini va costa utilizatorului 900 mii de ruble, iar prețul pentru viteza maximă cu un variator ca transmisie va fi de 1 milion 200 mii.

Chevrolet Niva I Restyling

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.8

Din 2002 până în prezent, automobilele Chevrolet Niva participă activ la traficul rutier din Rusia, iar în viitorul apropiat nu va părăsi piața noastră (ca Chevrolet Lachetti). În 2014, GM AvtoVAZ a făcut planuri foarte interesante pentru restabilirea vechii corpuri, schimbând-o în esență într-un aspect mai agresiv și atractiv. Ei au făcut un prototip, l-au prezentat publicului larg ... și au rămas în rang de concept pe o perioadă nedeterminată. Prin urmare, avem ceea ce avem: versiunea finală restabilită nu este mult diferită de modelele vechiului model, cu excepția renovării interioare, actualizări minore pe partea corpului (snorkel și fundul plastic pentru a proteja arcele și pragurile de coroziune) și pentru a reduce numărul de seturi complete la patru.

Prețul de vânzare cu amănuntul pentru Chevrolet Niva variază de la 680 la 800 mii ruble - pentru un SUV compact cu trafic bun și "prolaznost" este destul de normal (plafonul de preț pentru clasicul Niva se termină exact la 600 mii). Pentru acești bani, utilizatorul primește 80 de cai putere dintr-un motor cu patru cilindri în linie de 1,7 litri, 10 litri de consum de carburant în ciclul combinat și până la 140 de kilometri pe oră de putere.

Great Wall Hover H5

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.7

Compact și ieftin SUV chinezesc, construit pe baza unor mașini vechi și de succes de origine japoneză și germană. Deci, pentru H5, o dată populară Isuzu Axiom, produsă chiar la începutul anilor 2000, a devenit un donator oficial. Corpul a primit caracteristicile caracteristice cu ușoare modificări sub vederile moderne, precum și a sprijinit optica din mașinile Mazda (modelele CX-7, pentru a fi mai precise), pe care criticii nu au ezitat să le acorde atenție atunci când prezintă o mașină.

Din punct de vedere strict practic, Marele Zid Hover H5 poate fi poziționat ca un "pseudo-SUV", deoarece părțile sale vizuale și interioare au fost proiectate mai mult pentru mișcarea în ritm urban, dar nu pentru mlaștini și mizerie inaccesibile. Este vândut pe teritoriul Rusiei în configurație cu trei motoare diferite:

1. cu o putere pe benzină de 2,4 litri de 136 cai putere;
   
2. cu un motor diesel de 2 litri pentru 143 cai;
3. lansat în 2015, un turbodiesel de 2.5 litri de 150 cai putere.

În general, mașina sa dovedit destul de bună, însă costul ridicat al acesteia îi sperie pe mulți cumpărători. Prețul inițial pentru pachetul de bază este de un milion de ruble, iar costul maxim poate ajunge până la 1,5 milioane.

UAZ Patriot I Restyling 3

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.4

Cu următoarea actualizare a aspectului UAZ, Patriotul a suferit modificări în partea mecanică: în locul motorului vechi, noua unitate ZMZ Pro cu 150 de cai putere (dar pentru configurații premium) a fost integrată în linie.În partea vizuală, totul a rămas aproape neschimbat - un aspect destul de furios și stânjenit care păstra caracterul de luptă pentru excursii în afara drumului.

În ciuda clearance-ului ridicat de aterizare Patriot nu poate fi numit imens - podul încă scade clearance-ul la 210 milimetri, luând toate neregulile asupra lor. Datorită greutății de 2,125 kilograme, viteza maximă dezvoltată nu depășește 150 de kilometri pe oră, însă nu este cel mai important parametru pentru o conducere off-road. Consumul de combustibil se încadrează în limite acceptabile: în ciclul combinat, circa 12-13 litri sunt cheltuite la 100 km. Interiorul este, de asemenea, mai mult sau mai puțin acceptabil: există un calculator la bord, o potrivire destul de confortabilă și toate funcțiile necesare în conformitate cu standardele actuale de umplere. Există mașini în serie de la 759000 la 1103000 ruble, oferind o gamă de șase seturi complete - de la Fleet la Prestige și Maximum.

Cele mai ieftine crossovere

Renault Sandero Stepway

Evaluarea mașinii în segmentul bugetar: 4.9

Categoria de crossover-uri bugetare este adăpostul celui de-al treilea automobil al concernului Renault, cu un buget mai mare comparativ cu Kaptur și Duster. În principiu, Sandero Stepway poate fi numit modest în orice: de la design până la calitatea plimbării. După ce a primit un aspect reproiectat, el a adăugat în ceea ce privește frumusețea și vizibilitatea, dar a rămas o opțiune de "pescaj" pentru călătoria de-a lungul off-road-ului ușor și mediu sau pentru o operare liniștită și calmă ca o mașină de familie.

Da, Sandero Stepway este extrem de lipsit de permeabilitatea lui Duster, dar pentru toate defectele sale nu încearcă să pară ceva de o valoare conceptuală ridicată, elaborând prețul cerut de producător. Acest model se bazează pe un motor pe benzină de 1,6 litri, cu o capacitate de 82 până la 113 cai putere, în combinație cu un variator, transmisii manual (5MT) sau automate (4AT). Maximum oferă până la 172 de kilometri pe oră cu accelerația la o sută în 11,1 secunde. În ciclul combinat, debitul variază foarte mult de la 6,7 ​​litri pentru modelul variator până la 8,4 litri pentru versiunea cu transmisie automată.

În ceea ce privește costul, cel mai de bază model Sandero Stepway va costa circa 723 mii de ruble, iar 876 de mii vor fi solicitate pentru configurația maximă.

Lada XRAY

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.8

De fapt, cel mai mare reprezentant bugetar al crossoverelor din segmentul rusesc al pieței rămâne produsul dezvoltat de AvtoVAZ - LADA XRay. Scopul creării acestei mașini a fost necesitatea de a impune concurență asupra mărcilor străine, câștigând unii clienți în domeniul SUV-urilor urbane standard. Un pariu special în XRay a fost făcut pe design, fără a atinge de fapt șasiul original (și să fie cel mai cinstit, nu cel mai bun) - cel puțin în ceea ce privește senzațiile de conducere.

Se poate argumenta cu mare certitudine că tendințele de design pozitive au fost provocate de Mitubishi, care, apropo, a devenit parte a alianței și a oferit câteva prototipuri de utilizare gratuită. Ca parte a seturilor complete, ar trebui să fie remarcat pe baza celor două motoare de 1,6 și 1,8 litri, cu o capacitate de 106 și, respectiv, 122 CP. Ca și în cazul modelului Vesta, XRay utilizează numai cutii de viteze manuală și robotică cu cinci trepte de schimbare a vitezelor. Se poate spune doar un singur lucru despre interiorul modelului: prost, dar perfect acceptabil.După cum sa menționat în AvtoVAZ, în viitorul apropiat vom avea cel puțin două restabilire cu modificări pe exteriorul corpului, precum și pe detalii interioare. Nu știm cât de mare va fi reworkul, dar sperăm să vedem în viitor progresul treptat al industriei autohtone.

Nissan terrano

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.8

Noua generație de crossover-uri Nissan Terrano are o dispoziție și o claritate foarte rea pentru a cuceri pe teren, mai degrabă decât o existență pașnică în oraș. Principalul aspect al aspectului său este extinderea caracteristicilor grilajului, o ușoară modificare a opțiunilor din față și spate împreună cu barele de protecție. În ciuda încărcăturii externe, mașina cântărește doar 1,5 tone - un motor de 2 litri pe benzină cu o putere de 143 cai putere și un cuplu de 195 Nm este suficient pentru o astfel de greutate.

Apropo, configurația de mai sus corespunde configurației foarte mari din gama cu tracțiune integrală, costul căruia depășește valoarea de 1 milion 150 de mii de ruble. Versiunea cea mai inițială a lui Terrano Comfort va avea doar o transmisie pe față și un motor de 1.6 litri cu puterea de 114 CP împreună cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Costul acestei opțiuni va fi de aproximativ 900 de mii de ruble. În general, atât în ​​ceea ce privește consumul, cât și durabilitatea, mașina sa dovedit a fi ceea ce vă trebuie: conducerea în ciclul combinat nu va necesita mai mult de 7,5-8,7 litri la 100 de kilometri, iar corpul gros va rezista cu siguranță la testul de reactivi și chips-uri și va dura cel puțin 10 ani.

Renault Duster

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.7

O lovitură neechivocă în rândul celor cărora le place să meargă pe șosele, care se tot mai des se opun incomparabilului "Niva" în ceea ce privește abilitatea de a depăși obstacolele dificile. Duster este un model care a crescut de la un organism neobișnuit într-o navă de vârf între portofoliul Renault. De fapt, iterația sa anterioară și a devenit progenitorul modelului Kaptur descris mai jos - numai corpul a fost schimbat.

Unicitatea lui Duster în comparație cu alți reprezentanți ai seriei este posibilitatea de a alege din trei motoare:

1. Benzină de 1.6 litri în linie "patru", care emite până la 114 cai putere;
2. 2-litri de benzină, echivalentul a 143 de cai putere (ambele motoare "au migrat" direct la Kaptur);
3. Motorul diesel de 1.5 litri cu un cuplu de 240 Nm și 109 cai putere.

Din fericire, din punct de vedere al costurilor, se observă o situație mai loială față de consumator: echipamentul de pornire cu motor pe benzină și tracțiunea față va costa de la 709 de mii de ruble. Versiunea Drive Plus - cel mai complet set posibil, - va costa cumpărătorul 1 milion 117 mii de ruble.

Hyundai creta

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.7

Un fel de mini-capodoperă de la Hyundai, care a lansat versiunea "ușoară" a Santa Fe și Tucson pentru fanii și admiratorii încrucișărilor urbane compacte. Creta sa dovedit a fi o mașină surprinzător de vie și carismatică, nu fără trăsături comune ale modelelor corporative ale acestei perioade restabilite.

Principala porțiune de laudă pentru această mașină a venit de la cei cărora le place să meargă off-road - în ciuda trăsăturilor aristocratice ale acestui pilot coreean, nu este disprețuit să se ticăie în noroi.Dar în ceea ce privește echipamentul cu Creta, nu totul este atât de evident, iar acum nu vorbim despre interior. Sub capota din acesta (în funcție de configurație) pot exista numai două unități de alimentare:

1. primul este un motor de 1,6 litri cu o putere de 123 CP și un debit de 6,7 litri pe ciclul combinat. Funcționează împreună cu o transmisie manuală sau automată cu șase trepte.
2. al doilea este un motor de 2 litri pentru 149 de forțe, consumând 7,5 litri la suta și cuplat numai cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte de viteze.

Din fericire, că în acest caz, și într-o altă versiune are un drive complet. În ultimii doi ani, costul Hyundai Creta a crescut semnificativ, iar acum achiziționarea celei mai sărace configurații va costa clienții 947 mii de ruble. Cei care doresc să obțină maximul vor trebui să dea 1 milion 325 de mii de ruble (și aceasta nu este limita).

Renault Kaptur

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.6

Rivalul ideologic al Hyundai Creta, de fapt, pierde din partea coreeană în aproape toate componentele unei evaluări obiective. Principalul avantaj al modelului Renault Kaptur este un design foarte frumos - forma raționalizată la momentul prezentării a făcut criticii să tragă nervos la manșetele de pe maneci. În plus față de aceasta - ușurința, care este direct dependentă și, așa cum a fost, impusă componentei vizuale.

De fapt, sa dovedit că consumatorii așteaptă un ambalaj frumos, dacă nu dezamăgire, apoi o surpriză foarte sinceră. În primul rând, în ceea ce privește izolarea fonică: sentimentul că acest proces a fost pur și simplu evitat în etapa de elaborare a procedurii tehnologice și de asamblare. În al doilea rând, dinamica cursului, deși bună, dar nu ajunge la nivelul aceluiași Creta. Sub capota, Kaptur poate ascunde fie un motor de 1,6 litri cu puteri de 114 CP sau un echivalent de 2 litri cu 143 de cai. Adevărat, această bogăție este ambalată cu trei cutii de viteze (un competitor de la Hyundai are doar două opțiuni): automat, mecanic sau cu CVT (CVT X-Tronic).

Apropo, autorul acestui articol place într-adevăr mașina, dar punctul nu este în gust, ci în faptul că oferă un "coleg de clasă" relativ. Kaptur pur și simplu nu era destul de norocos să iasă aproape în același timp cu un număr de embleme, iar costul (de la 944 mii la 1 milion 334 mii de ruble) sa dovedit a fi necompetitiv pentru propriile condiții.

Geely Emgrand X7

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.5

Cea de-a șaptea linie a clasamentului se referă la un crossover mai reprezentativ de origine chineză, oferind utilizatorilor soluții interesante în ceea ce privește optica și rigoare moderată a corpului. Ce pot să spun: Geely Emgrand X7 - una dintre puținele mașini din Regatul Mijlociu, care sa dovedit foarte interesantă în ceea ce privește designul exterior.

Echipamentul este de asemenea bine: în Rusia, modelul este vândut cu două motoare și, în consecință, două transmisii - automate și mecanice. Primul motor cu un volum de 1,8 litri produce 131 de cai putere și un cuplu de 170 Nm, ceea ce este suficient pentru a asigura tracțiunea încrezătoare a propriei greutăți. Cea de-a doua unitate este o combinație de benzină de doi litri, care asigură 141 de turații și un cuplu de 191 Nm, dar este asociată doar cu o transmisie automată. În acest sens, ne putem aștepta la creșterea consumului de combustibil și la scăderea rezultatelor pe șosea. Restul eșantionului emblematic Geely superba și în paralel cu alți concurenți (cum ar fi Creta, Kaptur, Qashqai etc.) este demn de cumpărare. Prețul Emgrand X7 începe de la 990 de mii și este limitat la 1 milion 280 mii de ruble.

Chery Tiggo 3

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.4

Crossover ieftin, destul de plăcut, a fost mult timp stabilit în rândul fanilor autohtoni de mașini ieftine și de înaltă calitate. Aspectul actual seamănă cu conceptele depășite ale reprezentanților emblematici ai SUV-urilor, diluând-o cu echipamente moderne și schimbări de mărci mici (astfel încât să nu pară prea mult ca sursa originală).

Sub capota, Chery Tiggo este un benzin "patru" de 1,6 litri și 126 cai putere. În plus, constanța de putere este menținută indiferent de transmisia utilizată, dintre care doar două sunt la dispoziția acestei mașini: CVT (CVT) și 5MT (mecanică). Cuplul maxim atinge 160 Nm, ceea ce este suficient pentru 1480 kilograme greutate netă.

Acest model funcționează exclusiv pe drumuri mici și în murdăria ușoară a pasajului mediu - lipsa controlului, consolarea mediocră și claritatea pentru mediul urban. Costul Tiggo 3 începe de la 730 mii și se termină cu 900 mii de ruble, cu posibilitatea de a adăuga câteva detalii opționale. Poți să o consideri o opțiune reală pentru viața de zi cu zi, dar dacă se dă prioritate rezolvării problemelor cu mișcarea off-road, trebuie să te întorci să cumperi ceva de la familia Renault sau Hyundai.

Lifan x60

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.3

Cea de-a noua linie a modelului Lifan X60 se datoreaza doua factori: in primul rand, este singurul crossover compact pe segmentul de piata din Rusia care are doar tractiune pe fata si, in al doilea rand, performantele sale de conducere nu s-au schimbat de la debutul sau din 2011. Conceptual, această mașină este o versiune revizuită a modelului Toyota RAV4, o altă copie a industriei chineze care nu este deja creatoare.

Din 2012, Lifan X60 a început să se adune în Cherkessk, într-o fabrica destul de binecunoscută Derways, și din acel moment este o alegere destul de populară printre autohtoni. In ultimii ani, corporatia a reusit sa faca mai multe restabilire, in timpul carora au fost modificate doar elemente minore ale corpului, cum ar fi optica (spate), grila si garnitura pe arcurile rotilor (datorita influentei agresive a mediului asupra corpului subtire de metal). Motorul de aici este folosit întotdeauna doar unitatea de benzină de 1,8 litri, oferind o putere de până la 128 de cai putere și un cuplu de 162 Nm. Consumul de combustibil rămâne în același timp la nivelul de 8,2 litri la 100 de kilometri - un pic prea mult, mai ales în comparație cu alți concurenți mai puțini și mai puțin costisitori. Costul unei mașini noi ajunge la 1 milion de ruble, dar acesta este cazul când puteți merge pe piața secundară.

Nissan Qashqai

Evaluarea mașinilor în segmentul bugetar: 4.3

Un tip SUV tipic al companiei japoneze Nissan, care a fost recunoscut de mai mulți ani consecutiv drept cel mai bun crossover urban din punct de vedere al costurilor. Qashqai a făcut o regulă actualizată anual, totuși aceste actualizări merg practic fără urmă - diferența față de versiunile anterioare este atât de minimă încât consumatorii se confundă adesea cu numele numelor restabilite. Dar pentru japonezi este un motiv excelent pentru a ridica din nou prețurile pentru linie: și chiar așa, mașina continuă să se bucure de o cerere puternică.

Motorul de bază al modelului Nissan Qashqai este un motor de 1.2 litri batut de timp, oferind până la 115 cai putere - poate cea mai interesantă dezvoltare a tuturor celor prezenți.Este adevărat că consumul de carburant din acesta este dezechilibrat, iar împreună cu variatorul ca transmisie, mașina consumă 6,2 litri la fiecare 100 de kilometri. Dacă vrei ceva mai puternic - fără îndoială! În prezența unui motor diesel pentru 130 de cai, consumând doar 4,9 litri de combustibil în ciclul combinat sau benzină de 2 litri la 144 de cai putere (cu un consum de 7,2 litri). Dar cea mai importantă valoare a lui Qashqai constă într-un confort excepțional, obținut prin utilizarea unui sistem de suspensie cu roți din spate multi-link și McPherson în față, ceea ce vă permite să atenuați vibrațiile și să vă mișcați ergonomic chiar și pe drumurile rusești. Prețul de achiziție: de la 1 până la 1,5 milioane de ruble.

---

Atenție! Această evaluare este subiectivă, nu este publicitate și nu servește drept ghid pentru cumpărare. Înainte de a cumpăra, trebuie să consultați un specialist.